SB是不是又欠CJB: 重新定义的标准，难道我们不需要跟进吗？
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中新网西安5月13日电 (记者 张一辰)2024年12月8日，90吨级重复使用液氧煤油发动机首台整机点火成功，标志着中国商业航天在可重复使用运载火箭发动机技术上取得新突破；2025年4月26日，140吨级重复使用液氧甲烷发动机首次进行整机试验，取得圆满成功，标志着中国百吨级液氧甲烷发动机研制取得突破性进展……
13日，中国航天科技集团六院(下称：航天科技六院)在接受记者采访时表示，该院研制的上述两款新型动力产品，以其大推力、高推重比、可重复使用等特点为航天强国建设、商业火箭发射等方面提供“驱动力”。
近年来，航天科技六院不断将液体火箭发动机领域雄厚的人才和技术优势转化为商业航天发展的动力，加速推进可重复使用发动机技术迭代，90吨级可重复使用液氧煤油发动机应运而生——采用新型喷注器、轻质高转速涡轮泵新技术，在可重复使用运载器及大运力商业火箭等领域发挥重要作用。
同样，为研制可重复使用火箭提供关键核心动力的140吨级液氧甲烷发动机，是中国目前最大推力的开式液氧甲烷发动机，在天地往返运输系统、可重复使用运载器及大运力火箭等领域发挥重要作用。
一年时间内，完成两型发动机成功研制，“国家队”如何实现“弯道超车”？
航天科技六院表示，近年来，该院做好基础前沿及颠覆性技术布局，建立“技术极限摸底、研发极速迭代、产品极致改进”的工作机制，研制用性能领跑的“国之重器”，回答新时代给予航天液体动力的发展命题和创新考题。
据介绍，在制造工艺上，科研团队充分发挥3D打印技术在缩短研制周期与复杂结构制造上的优势，主要组合件中均有3D打印工艺的零件；在试验能力上，编制试验数据快速分析工具群，做到试验结束半小时内完成所有必要数据分析，极大提升了分析精度和试验效率。
航天科技六院表示，该院聚焦“发展航天、动力先行”使命，把发动机加速研制作为改革创新的出发点和落脚点，强化基础前沿技术的布局和攻关，构建适合于液体动力高质量发展的创新体系，培育发展壮大具有液体动力特色的新质生产力，让高质量发展和新质生产力加速实现“双向奔赴”。(完) 【编辑:张子怡】